• Čo získam?
  • Reklamný článok zadarmo s možnosťou troch odkazov!
Pridaj článok zadarmo

Cez Slovensko by mohli jazdiť vlaky kombinovanej dopravy až do Číny

12/02/13 , , , , , ,

Po troch rokoch bol ukončený projekt zapojenia Slovenska do medzinárodnej siete rýchlych vlakov kombinovanej dopravy (KD), financovaný zo zdrojov Európskej únie. V SR projekt chemickej logistiky v strednej Európe – ChemLog zastrešoval Zväz chemického a farmaceutického priemyslu (ZCHFP) SR a podarilo sa mu prezentovať potenciál Slovenska pri prepojení sietí kombinovanej dopravy EÚ, Ukrajiny a Ruska. V prevádzke je už prvá linka kontinentálnej kombinovanej dopravy z Dunajskej Stredy do Duisburgu a pripravuje sa spojenie z ČR na východné Slovensko. Potenciál je však ďaleko väčší cez súkromné, aj pripravované verejné terminály. Kombinovaná doprava je jednou z možností odľahčenia preťažených ciest. Informoval o tom Ing. Jaroslav Čermák, koordinátor projektu ChemLog.

,,Po Európe je vytvorená sieť pravidelných rýchlych vlakov kombinovanej dopravy, ktorá končí západne od Slovenska. Naším cieľom je príprava a zavedenie pravidelného spojenia Slovenska na európsku sieť. Prezentovali sme Slovensko ako alternatívnu trasu východ – západ predovšetkým pre partnerov nemeckého chemického priemyslu, aj ako súčasti európskej dopravnej siete. ZCHFP SR sa takto zapojil do projektu chemickej logistiky v strednej Európe ChemLog, riadeného ministerstvom hospodárstva Saska-Anhaltska z Magdeburgu, SRN v roku 2008 a koncom roku 2012 sa projekt skončil“, konštatoval J. Čermák.

Poukázal na to, že cieľom ChemLogu bolo nájsť ekonomickejšiu, ekologickejšiu a bezpečnejšiu prepravu surovín a výrobkov pre chemický priemysel. Súčasne sa malo znížiť riziko prepravy a následky možných nehôd. Eliminoval by sa tým aj neustále rastúci podiel cestnej dopravy na prepravách pre chémiu.

,,Pre zníženie emisií by mala byť cestná doprava používaná na cestu do terminálu a na väčšie vzdialenosti by už mala byť využitá železnica. To si vyžaduje rozvíjať multimodálnu, alebo častejšie nazývanú kombinovanú prepravu. Pri nej sú návesy, kontajnery, cisternové kontajnery aj výmenné nadstavby sústreďované v termináloch a prekladané na ucelené vlaky. Vlaky sú často prepravované systémom nočného skoku, pritom preprava na vzdialenosti 1000 – 1200 km trvá do 24 hodín. Počas projektu sme mali možnosť oboznámiť sa s logistickými systémami v chemických kombinátoch, námorných prístavoch aj kontajnerových termináloch. Na Slovensku sa kombinovaná doprava využíva hlavne pri prepravách do a z námorných prístavov. V kontinentálnej preprave sa u nás využíva málo, pritom v Európe je každý štvrtý vlak vlakom kombinovanej prepravy. Zavedenie pravidelného pripojenia Slovenska na európsku sieť by umožnilo vytvoriť moderné logistické reťazce pre pravidelné a spoľahlivé dodávky surovín aj odvoz výrobkov. Pre ilustráciu jeden vlak odvezie 40 – 90 kontajnerov a kapacita dvojkoľajnej koridorovej trate je rovnaká ako 6 – 8 prúdovej diaľnice“, povedal J. Čermák.

Poukázal aj na to, že zavedenie pravidelného pripojenia Slovenska na európsku sieť by umožnilo vytvoriť moderné logistické reťazce pre pravidelné dodávky surovín aj odvoz výrobkov. V súčasnosti je chemický priemysel jediným odvetvím, spolupracujúcim s ministerstvom dopravy na príprave a realizácii koncepcií ekologickejšej dopravy vrátane siete terminálov KD. Pritom nemeckí partneri projektu mali záujem hlavne o prepravy Východ – Západ a súčasná pozícia Slovenska je zaujímavá v tom, že prenájmom terminálu v Dobrej je napojené cez sieť dcérskej spoločnosti ruských železníc TransKontajner.

,,Tým, že je Slovensko napojené na siete terminálov Ukrajiny, Ruska až po Čínu, poskytuje príležitosť pre zvýšenie svojho dopravného významu. Na podporu a propagáciu projektu sme zorganizovali viacero akcií, najväčšia bola konferencia v Michalovciach v júni 2011. Zúčastnili sa jej významní predstavitelia dopravcov, operátorov KD a chemického priemyslu SRN, ČR, Talianska, Maďarska, Ruska, Švajčiarska a SR. Naším cieľom bolo ukázať účastníkom prekladacie kapacity v trojuholníku Čierna n.T. – Čop – Záhony. Vďaka reprezentatívnej účasti sa nám takmer podarilo presmerovať na Slovensko linku švajčiarskeho Hupacu, ktorá ale nakoniec vedie cez poľský Slawkow“, povedal J. Čermák.

Dodal, že v tejto oblasti je vybudovaná hlavne kapacitná železničná sieť na rozdiel od slabej cestnej. ,,Potenciál je aj v moderných prečerpávacích a prekládkových kapacitách ŽSSK Cargo, ktoré sme prezentovali našim partnerom. Súčasne sme spracovali Stratégiu rozvoja kombinovanej dopravy chémie v strednej Európe. Partnerom nám bol kolektív profesora Jozefa Gnapa zo Žilinskej univerzity, ktorý spracoval aj ďalšie analýzy z chemickej logistiky. Univerzita sa tak vypracovala medzi špičkové pracoviská chemickej logistiky v strednej Európe, vychovala nových odborníkov a postupne sa stala základňou chemickej logistiky na Slovensku. Projekt sme v októbri 2012 prezentovali zástupcom Európskej komisie DG Move a DG Regio, ktorí ocenili naše výsledky. Uvedomili si, že vytvorili tím, schopný riešiť rozsiahle projekty. Preto pokračujeme v projekte ChemLog Tracking & Tracing, zameranom na zjednotenie systémov monitorovania zvlášť nebezpečného nákladu na báze systému Galileo“, uzavrel J. Čermák.

Podrobnejšie informácie:
Zväz chemického a farmaceutického priemyslu Slovenskej republiky
www.zchfp.sk
Ing. Jaroslav Čermák, koordinátor projektu ChemLog
email: JCermak@duslo.sk
tel. +421 31 775 2328
mobil +421 918 861 842

Cez Slovensko by mohli jazdiť vlaky kombinovanej dopravy až do Číny

12/02/13 , , , , , ,

Po troch rokoch bol ukončený projekt zapojenia Slovenska do medzinárodnej siete rýchlych vlakov kombinovanej dopravy (KD), financovaný zo zdrojov Európskej únie. V SR projekt chemickej logistiky v strednej Európe – ChemLog zastrešoval Zväz chemického a farmaceutického priemyslu (ZCHFP) SR a podarilo sa mu prezentovať potenciál Slovenska pri prepojení sietí kombinovanej dopravy EÚ, Ukrajiny a Ruska. V prevádzke je už prvá linka kontinentálnej kombinovanej dopravy z Dunajskej Stredy do Duisburgu a pripravuje sa spojenie z ČR na východné Slovensko. Potenciál je však ďaleko väčší cez súkromné, aj pripravované verejné terminály. Kombinovaná doprava je jednou z možností odľahčenia preťažených ciest. Informoval o tom Ing. Jaroslav Čermák, koordinátor projektu ChemLog.

,,Po Európe je vytvorená sieť pravidelných rýchlych vlakov kombinovanej dopravy, ktorá končí západne od Slovenska. Naším cieľom je príprava a zavedenie pravidelného spojenia Slovenska na európsku sieť. Prezentovali sme Slovensko ako alternatívnu trasu východ – západ predovšetkým pre partnerov nemeckého chemického priemyslu, aj ako súčasti európskej dopravnej siete. ZCHFP SR sa takto zapojil do projektu chemickej logistiky v strednej Európe ChemLog, riadeného ministerstvom hospodárstva Saska-Anhaltska z Magdeburgu, SRN v roku 2008 a koncom roku 2012 sa projekt skončil“, konštatoval J. Čermák.

Poukázal na to, že cieľom ChemLogu bolo nájsť ekonomickejšiu, ekologickejšiu a bezpečnejšiu prepravu surovín a výrobkov pre chemický priemysel. Súčasne sa malo znížiť riziko prepravy a následky možných nehôd. Eliminoval by sa tým aj neustále rastúci podiel cestnej dopravy na prepravách pre chémiu.

,,Pre zníženie emisií by mala byť cestná doprava používaná na cestu do terminálu a na väčšie vzdialenosti by už mala byť využitá železnica. To si vyžaduje rozvíjať multimodálnu, alebo častejšie nazývanú kombinovanú prepravu. Pri nej sú návesy, kontajnery, cisternové kontajnery aj výmenné nadstavby sústreďované v termináloch a prekladané na ucelené vlaky. Vlaky sú často prepravované systémom nočného skoku, pritom preprava na vzdialenosti 1000 – 1200 km trvá do 24 hodín. Počas projektu sme mali možnosť oboznámiť sa s logistickými systémami v chemických kombinátoch, námorných prístavoch aj kontajnerových termináloch. Na Slovensku sa kombinovaná doprava využíva hlavne pri prepravách do a z námorných prístavov. V kontinentálnej preprave sa u nás využíva málo, pritom v Európe je každý štvrtý vlak vlakom kombinovanej prepravy. Zavedenie pravidelného pripojenia Slovenska na európsku sieť by umožnilo vytvoriť moderné logistické reťazce pre pravidelné a spoľahlivé dodávky surovín aj odvoz výrobkov. Pre ilustráciu jeden vlak odvezie 40 – 90 kontajnerov a kapacita dvojkoľajnej koridorovej trate je rovnaká ako 6 – 8 prúdovej diaľnice“, povedal J. Čermák.

Poukázal aj na to, že zavedenie pravidelného pripojenia Slovenska na európsku sieť by umožnilo vytvoriť moderné logistické reťazce pre pravidelné dodávky surovín aj odvoz výrobkov. V súčasnosti je chemický priemysel jediným odvetvím, spolupracujúcim s ministerstvom dopravy na príprave a realizácii koncepcií ekologickejšej dopravy vrátane siete terminálov KD. Pritom nemeckí partneri projektu mali záujem hlavne o prepravy Východ – Západ a súčasná pozícia Slovenska je zaujímavá v tom, že prenájmom terminálu v Dobrej je napojené cez sieť dcérskej spoločnosti ruských železníc TransKontajner.

,,Tým, že je Slovensko napojené na siete terminálov Ukrajiny, Ruska až po Čínu, poskytuje príležitosť pre zvýšenie svojho dopravného významu. Na podporu a propagáciu projektu sme zorganizovali viacero akcií, najväčšia bola konferencia v Michalovciach v júni 2011. Zúčastnili sa jej významní predstavitelia dopravcov, operátorov KD a chemického priemyslu SRN, ČR, Talianska, Maďarska, Ruska, Švajčiarska a SR. Naším cieľom bolo ukázať účastníkom prekladacie kapacity v trojuholníku Čierna n.T. – Čop – Záhony. Vďaka reprezentatívnej účasti sa nám takmer podarilo presmerovať na Slovensko linku švajčiarskeho Hupacu, ktorá ale nakoniec vedie cez poľský Slawkow“, povedal J. Čermák.

Dodal, že v tejto oblasti je vybudovaná hlavne kapacitná železničná sieť na rozdiel od slabej cestnej. ,,Potenciál je aj v moderných prečerpávacích a prekládkových kapacitách ŽSSK Cargo, ktoré sme prezentovali našim partnerom. Súčasne sme spracovali Stratégiu rozvoja kombinovanej dopravy chémie v strednej Európe. Partnerom nám bol kolektív profesora Jozefa Gnapa zo Žilinskej univerzity, ktorý spracoval aj ďalšie analýzy z chemickej logistiky. Univerzita sa tak vypracovala medzi špičkové pracoviská chemickej logistiky v strednej Európe, vychovala nových odborníkov a postupne sa stala základňou chemickej logistiky na Slovensku. Projekt sme v októbri 2012 prezentovali zástupcom Európskej komisie DG Move a DG Regio, ktorí ocenili naše výsledky. Uvedomili si, že vytvorili tím, schopný riešiť rozsiahle projekty. Preto pokračujeme v projekte ChemLog Tracking & Tracing, zameranom na zjednotenie systémov monitorovania zvlášť nebezpečného nákladu na báze systému Galileo“, uzavrel J. Čermák.

Podrobnejšie informácie:
Zväz chemického a farmaceutického priemyslu Slovenskej republiky
www.zchfp.sk
Ing. Jaroslav Čermák, koordinátor projektu ChemLog
email: JCermak@duslo.sk
tel. +421 31 775 2328
mobil +421 918 861 842

Projekt NANOFORCE v strednej Európe je v polčase jeho realizácie

27/11/12 , , , , , , , , , , , , ,

Realizácia projektu NANOFORCE zaoberajúceho sa prieskumom využitia nanočastíc a nanotechnológií v regióne strednej Európy a financovaného z 85 % Európskym regionálnym rozvojovým fondom pre strednú Európu, je v súčasnosti v polovici. Projekt predstavuje podnikateľskú príležitosť pre využitie nanotechnológií na komerčné účely, s využitím rizikového kapitálu. Môžu sa do neho zapojiť podnikatelia, výskumní pracovníci, špecialisti, manažéri, finančníci a zainteresovaní štátni úradníci. Informovala o tom Ing. Silvia Surová, projektová manažérka NANOFORCE a generálna sekretárka ZCHFP SR.
,,NANOFORCE vytvára vzájomné prepojenie 8 územných celkov. Patria k nemu štáty: Česká republika, Poľsko, Rakúsko, Slovensko, Slovinsko a 3 regióny: Bavorsko, Lombardsko a Benátsko. Cieľom projektu je zlepšiť integráciu v oblasti rozvoja vedy, priemyslu, rizikového kapitálu, manažmentu a dotknutých inštitúcií, so zameraním na nové nanomateriály a mikrosystémy, pre trvalo udržateľný prínos pre terajšiu i budúce generácie“, konštatovala S. Surová.
Poukázala na to, že uvedených 8 územných celkov predstavuje celkový objem HDP viac než 3 000 mld. €, vyše 150 miliónov obyvateľov a viac ako 120 000 výrobných podnikov. Na úrovni jednotlivých štátov je viac ako 200 univerzít a výskumných centier. V uvedených 8 partnerských geografických celkoch pracuje celkom 140 000 výskumných pracovníkov, ktorí sa zaoberajú novými, doteraz nepreskúmanými oblasťami poznania.
,,NANOFORCE vytvára spoločnú platformu v rámci 20 vedeckých a priemyselných parkov a inkubátorov, tvorí sa nový nástroj – tzv. „NanoDeals Generator“, na podporu zakladania špecializovaných oddelení na akademickej pôde („spin-offs“) a priemyselných účelovo založených spoločností („start ups“), v snahe zvýšiť disponibilný objem finančných zdrojov, ktoré poskytuje vyše 20 fondov pre rizikový kapitál, s investičným zacielením na nové vedeckovýskumné oblasti, s perspektívou komerčného zhodnotenia v rámci uvedených 8 geografických celkov. Podnikatelia, výskumní pracovníci, špecialisti, manažéri, finančníci a zainteresovaní štátni úradníci môžu na internetovej stránke www.nanoforceproject.eu predkladať návrhy svojich ponúk, podeliť sa so skúsenosťami, hľadať mladé talenty, zisťovať možnosti verejno-súkromných partnerstiev“, povedala S. Surová.
Dodala, že v súčasnosti sa vyhodnocujú 2 výskumno-vývojové projekty: 1. o sofistikovaných riešeniach pre riadenie prepravy nebezpečných tovarov a 2. ako zrekultivovať pozemky kontaminované odpadom z elektrických a elektronických zariadení.
,,Tak, ako každý nový druh chemických látok s komerčným využitím v Európskej únii, bude zodpovedný manažment nanomateriálov podliehať prísne kontrolovaným legislatívnym postupom a ľudia, ktorí s nimi budú pracovať, a rovnako tak ich spotrebitelia, budú musieť byť informovaní o možných rizikách, nech by boli tieto riziká sprevádzané akýmikoľvek prínosmi v oblasti zlepšenia zdravia, znížením emisií uhlíka, či výrobkami pre zlepšenie socio-ekonomického blahobytu. NANOFORCE v súčasnosti vytvára 3 expozičné scenáre pre 3 nanomateriály: oxid titaničitý, oxid zinočnatý a nanostriebro“, povedala S. Surová.
Upozornila aj na to, že na internetovej stránke projektu je zabezpečený systematický prístup k informáciám a údajom. Okrem toho sa v období od novembra 2012 do apríla 2013 pripravuje 5 špecializovaných pracovných stretnutí. Prvým z nich, v novembri 2012, je videokonferencia pre vybraný okruh špecialistov. Potom budú nasledovať dve pracovné stretnutia za účasti predstaviteľov finančnej sféry, s úvodnou prezentáciou podnikateľského plánu INVCF (International Nano Venture Capital Fund – Medzinárodný fond rizikového kapitálu pre oblasť nanomateriálov), v marci 2013 vo Viedni a v júni 2013 v Prahe.
Podrobnejšie informácie:
Zväz chemického a farmaceutického priemyslu Slovenskej republiky
Silvia Surová, generálna sekretárka
www.zchfp.sk

Nanotechnológie prinášajú šancu pre slovenské firmy

18/06/12 , , , , , , , , ,

Slovensko sa stalo súčasťou projektu NANOFORCE zaoberajúceho sa prieskumom využitia nanočastíc a nanotechnológií v regióne strednej Európy a financovaného z 85 % Európskym regionálnym rozvojovým fondom pre strednú Európu. Zvyšných 15 % hradia projektoví partneri. Projekt prebieha v 8 regiónoch strednej Európy, patriacich do 7 krajín. Bol vypracovaný národnými a regionálnymi chemickými asociáciami a vývojovými centrami a schválený vlani. Snaží sa spojiť súkromné a verejné organizácie, aby spolupracovali a vykonávali interdisciplinárny prieskum nanotechnológií a vytvárali výhodné technické a finančné podmienky pre realizáciu najsľubnejších laboratórnych výsledkov na inovačné priemyselné aplikácie. Informovala o tom Ing. Silvia Surová, projektová manažérka NANOFORCE a generálna sekretárka ZCHFP SR.
,,Nanotechnológie predstavujú nové prístupy k výskumu a vývoju, v súčasnej dobe sú základom pre mnohé praktické aplikácie (lekárske, informačné a komunikačné technológie, výrobu energie, potravín, vody, širokú škálu materiálov s novými vlastnosťami) a majú potenciál pre zlepšenie kvality života, ochrany životného prostredia a zvýšenie priemyselnej konkurencieschopnosti“, konštatovala S. Surová.
Dodala, že vedúcim partnerom projektu NANOFORCE je spoločnosť Sviluppo Chimica spa, dcérska spoločnosť chemického zväzu Talianska FEDERCHIMICA. Zväz chemického a farmaceutického priemyslu (ZCHFP) SR je projektovým partnerom a je zainteresovaný vo všetkých pracovných plánoch projektu a aktívne sa podieľa a bude podieľať:
o na monitorovaní a analýze súčasného stavu použitia nanotechnológií a bude identifikovať možné ďalšie potreby
o na tvorbe a prenose informácií o bezpečnom používaní nanočastíc v celom ich životnom cykle. Svojim členom, ako aj vedecko-technickej obci a verejnosti tak bude môcť poskytnúť cenné informácie, poznatky a vedomosti z najnovšieho trendu vývoja nanotechnológií
o na príprave platformy, kde bude možné získať konkrétne informácie a možnosti o využití nanotechnológií
o na zapojení sa slovenských chemických a priemyselných podnikateľských subjektov do širšieho využitia nanotechnológií. Členmi pracovnej skupiny sú Chemosvit, VUCHV, VUCHT, VUP, Chemolak, Vusapl, ako aj SAV, STU, CCHLP.
,,Projekt prebieha na štyroch úrovniach nadnárodnej spolupráce – technickej, systémovej, realizačnej a finančnej. V rámci technickej úrovne prebieha spoločné hodnotenie fyzikálnych, toxikologických a ekotoxikologických vlastností troch vybraných nanomateriálov. Na systémovej úrovni projekt podporuje dialóg medzi hlavnými chemickými asociáciami krajín strednej Európy a rieši lepšie riadenie, praktiky, bezpečnostné predpisy podľa nariadenia REACH. Na úrovni trhu, nástroje poskytované projektom NANOFORCE sú „Nananodeal“ generátor a nadnárodné technologické hodnotenie, na podporu dopytu a ponuky medzi podnikmi a spoločnosťami partnerských regiónov, smerom k stanoveným cieľom rozvoja využitia nanotechnológií. Finančná úroveň zahŕňa vypracovanie jedného nadnárodného obchodného plánu na vytvorenie nadnárodného kapitálu v strednej Európe na financovanie inovatívnych nanotechnologických projektov. Projekt trvá 5 semestrov a výstupy budú prezentované koncom roka 2013“, uzavrela S. Surová.
Partnermi projektu sú: Sviluppo Chimica spa, Taliansko (Vedúci partner)
o Veneto Nanotech S.C.p.A., Taliansko
o Zväz chemického priemyslu Českej republiky – SCHP
o Chemistry Cluster Bavaria, Nemecko
o Poľská komora chemického priemyslu – PIPC, Poľsko
o Univerzita Nova Gorica, Slovinsko
o BioNanoNet Forschungs GmbH, Rakúsko
o Zväz chemického a farmaceutického priemyslu Slovenskej republiky – ZCHFP SR
o Inštitút vysokotlakej fyziky, Poľská akadémia vied, Poľsko
Asociované inštitúcie podporujúce projekt:
o CEFIC – European Chemical Industry Council
o ECRN – European Chemical Regions Network